數(shù)控車床的PMC程序的設計是根據(jù)控制對象的不同，來實現(xiàn)數(shù)控車床原理設計，所以通過控制對象的工作原理實現(xiàn)對數(shù)控車床系統(tǒng)的診斷，在PMC的I/O接口處的指令順序為:首先是通過PMC譯碼輸出Y信號，然后馭動外設執(zhí)行機構動作.***后動作到位信一號輸出，實現(xiàn)系統(tǒng)故障的診斷過程。
在檢查尾座套筒的PMC開關控制時，PMC的輸出信號Y3.0為I，尾座套筒的輸人開關和潤滑液位開關也都為1，在系統(tǒng)的正常啟動下，沒有收到輔助信號，這就說明PMC系統(tǒng)沒有正常運行.所以可以根據(jù)上述狀況推斷在尾座套簡的液壓系統(tǒng)存在問題。
在電磁閥通電時，尾座液壓缸能夠接收到定制減壓閥流人的液壓油，通過對系統(tǒng)的控制能夠將工件向前推，尾座套筒的油壓也保持正常，在這種情況下能夠使壓力繼電器的常開觸電閉合，但是在輸人信號的顯示上卻存在不一致.
這就可以推斷在壓力繼電器的信號輸出上存在問題，通過對壓力繼電器的檢查可以確定是由于常開觸電損壞導致輸出的信號不一致的原因所在，故產(chǎn)生故障報'ci。維修人員可以更換新的壓力繼電器使系統(tǒng)繼續(xù)正常的運行。